捷豹汽车在国内市场也是入驻较早的品牌,但其品牌塑造效果较差,旗下款式价位幅动频繁,甚至曾经还得到了“骨折豹”名号,但其作为英系豪华品牌,在高端豪华领域之中,也存有一些不错的款式设计,2022年8月,捷豹推出了捷豹F-PACE 2023款 P250 HSE,中型SUV,传统燃油能源类型。
居中陈设格栅尺寸普通,其上以微小椭圆状结构排列,竖置紧密排列,横向排版上下交叉,看起来较为规整,双侧大灯选用LED设计,内置二极管将灯珠半环绕,另以电子单元控制部分区间,可将功能化分置使用。
车身长4747mm,宽2071mm,高1664mm,轴距2874mm。随着车身尺寸提升,侧向面板规格也随之上涨,车窗板块表现较为明显,第三块车窗规格增加,且边框采用镀铬材质覆盖,提供精致度之余,也强化了车窗板块的凸显效果。
尾灯板块设计较为规整,横置于后尾门板之上,上下线条平行,朝侧向面板伸展更多,保持其长条状结构,在边缘部分上下线条聚拢,渐渐形成尖锐状态,提供较好修饰效果,也以别致造型,更好吸引后车注意力,以提升安全性。
黑色与深米色内饰设计,布局排版颇为规整,组件陈设以对称式风格为主,中置板块左右平直,线条、面板均以平整形象呈现,且组件占据面积相对较少,多以融合性设计占据主导,塑造了干净素雅的车内氛围。
辅助操控配置标配有陡坡缓降设计,在车辆处于陡坡路段行驶时,车身重量较大,因惯性影响,即使无动力继续输出,时速也可能会不断提升,为提升行车安全性,此项功能则会在此状态下缓慢输出制动力,以保障更优安全性。
真皮方向盘材质,支持上下+前后调节,电动调节标配,除多功能控制之外,还配备了换岗与记忆设计,另带有2000元加热选配,12.3英寸仪表屏幕,11.4英寸中控屏幕,形成传统双屏布局。
真皮座椅设计,2+3整体布局,电动调节覆盖前排,第二排提供有3000元选配,前排设计功能化更为集中,除常规调节项外,双座均添加有腰部项,并提供腿托选配,后排座椅还提供了靠背角度调节选配。
后悬挂形式选用多连杆式独立悬挂,区别于市场主流4连杆设计类型,其价位更为昂贵,选用配置应为5连杆甚至6连杆设计,伴随连杆数量的增多,除了悬挂属性提升之外,在制造与设计难度方面也会随之上涨,进而提升造价,也是高端款式才有配备的类型。
PT204型号发动机,2.0T四缸设计,95#燃油标号,缸内直喷供油,国6环保标准,8AT变速箱组合,时速最高217km/h,7.3s零百加速时间,NEDC综合油耗7.7L。
总结:品牌款式较为小众,其产品力表现确实不弱,结合其54.8万元售价来看,性价比略显薄弱,在同级别市场中或许并没有太强竞争力,对此,大家怎么看呢?
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